Cornelis Amels zag toekomst in de ijzerbouw, in tegenstelling tot zijn voorgangers op de werf. De eerste opdracht voor de bouw van een compleet ijzeren schip kwam van schipper Pieter Idsinga uit Bolsward. Op verzoek van Idsinga kreeg het een klippersteven, hij wilde niet dat zijn familie nat zou worden bij de schoten zoals op het voorgaande skûtsje. Een klipperkont wenste hij echter niet, dit zou teveel ten koste gaan van het familieverblijf in het achteronder. Het werd een z.g. paardenkont. Het zeilwerk kwam van firma de Vries uit Harlingen (later vestigde zoon Jan zich in Makkum), het timmerwerk werd verzorgd Hendrik Amels uit de Blokmakersstraat.